气门磨床/加工视频/生产厂家
Time:2023-10-26 01:38:13
关于气门磨床的问题，我们总结了以下几点，给你解答：
气门磨床
Sg磨气门机即气门座研磨机，本机床主要适用于汽车、拖拉机上内燃机气门和气门座的配研工作（对v型内燃机、需采用特殊附件---可回转工作台），也可做其他类似工作，如研磨某些大批量生产配件等。
技术参数
名称 单位 数值 备注
磨头数量 个 12
磨头往复旋转角度 deg 420
磨头往复旋转次数 mmin 70
磨头座升降行程 mm 27
磨头座升降次数 次/min 140
磨头座每升降一次移角 deg 1.167 1º；10ˊ
研磨工件最大长度 mm 840
研磨工件最大高度 mm 405
工作台最大上升高度 mm 250
电动机功率 kw 0.75 n=1390r/min
机床外形尺寸（长X宽X高） mm 1700x585x1350x460
机床净重 kg 460
气门研磨机
气门研磨机，就是一个固定电动机带动磨轮旋转，将研磨沙均匀的在气门口摩擦，
气门磨床生产厂家
TM99型电动气门研磨机 一、设备功能： 柴油机缸头进排气门密封研磨，以提高气门密封性及维修质量。 1、典型用途：研磨柴油机进排气门。 2、主要组成：A、高磁力永久固定装置；B、涡轮，蜗杆减速传动，调速装置；C、电机；D、冲击、旋转磨头。 3、形式：移动、便携式。 二、主要技术指标 1、动力来源;电压：220V、电流：0.42A，额定功率：120W，转速160-200转/分，频率：50HZ/60HZ。 2、冲击次数：260/400/分，冲击行程：0-10MM。 3、研磨气门杆直径8-20MM。 4、研磨气门最大重量：2.5kg 三、使用方法 1、使用时将磁铁位置选好，把吸附器对准被研磨气门，调整好需要的高度， 拧好顶丝，接通电源开启开关，根据你的需要可以高速研磨也可低速研磨。 2、机器在长时间工作中，如电机温度过高时，请停机或空机运转一段时间， 再开始工作，以防烧坏电机。 3、注意：工作过程中应灵活掌握时间。以防研磨过量。 四、维修与保养 1、本机使用一段时间后，需加入少许润滑油以保证机器各部件的润滑性。 2、开机不转时，请检查电源是否接好，如电机出现冒烟现象请更换电机。 3、如电器故障可以请专业人员修理，自己不得拆装。
一般情况下，gx125的气门不需要研磨，而且排气门在使用中磨损并不大，正常情况下也常常是看不到那个亮环的，都是被综红或黑色的积碳覆盖表面。如果需要研磨，一般是先轻轻清除积碳，然后在气门和气门座上涂少许机油，把粗研磨砂涂在上面，把气门装入缸头上，用专用的研磨机或手动反复旋转研磨，力度不要太大，并视情况逐渐换细研磨砂，研磨完毕后彻底清洗气缸头、气门。如果气门或气门座磨损较大很不平整或接触面过宽及其他严重磨损，需要用气门铰刀进行铰削，这必须要由专业维修人员进行。如果只是气门本身磨损较大，也可以换一个气门，现在这件不贵，也比较好转，与铃木王或钻豹这些车的同类型号都是一样的。
气门铰刀在铰削时需要根据情况依次用75度、15度和45度顺序更换铰刀铰削，这个即使是普通的摩托车维修人员也作不了，不是简单几句话就能说清的，而且一般摩托车只需研磨气门就行了，很少需要铰削气门座的，不知你的车磨损到了什么程底，不过估计大不了换个气门就行了，如果没有在研磨或使用中损坏气门座，就不需要铰削，这项工作不即使有工具也不要自己动手，弄坏缸头就麻烦了。
一、气门间隙：就是气门在完全关闭时，气门杆尾端与气门传动组零件之间的间隙称之为气门间隙。
二、气门间隙必要性：
发动机工作时，气门将因温度升高而膨胀，如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙或间隙过小，则在热态时，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，留有气门间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。有的发动机采用液力挺柱，挺柱的长度能自动变化，随时补偿气门的热膨胀量，故不需要预留气门间隙。
三、气门间隙过大和过小的危害
气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。
1、过小：如果气门间隙过小，发动机在热态下可能因气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至气门烧坏。
2、过大：如果气门间隙过大，则使传动零件之间以及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。同时，也会使气门开启的持续时间减少，气缸的充气以及排气情况变坏。
四、气门间隙调整方法
打开发电机刻度观察孔，打开发电机缸盖，打开发动机边盖板，逆时针方向转动发电机转子，将T字旁边的刻度线对准发电机刻度观察孔的中间，此时，压下发动机进、排气摇臂，就会感觉到摇臂与顶杆之间有一定的间隙，这个间隙就是气门间隙，正常的气门间隙应调整为0.06-0.09毫米。能发出较明显的气门声时的气门间隙一般为0.15-0.2毫米左右。
气门磨床加工视频
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